電動車電池的維護

合格的電動車用蓄電池經蓄電池廠家出廠后，電池的壽命和性能在某種程度上取決于消費者的使用和維護。

(1)充電器和電池的匹配。

電動車用蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見充電器和蓄電池匹配的重要性，這里有兩種情況：一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的參數不匹配，充電電壓過高，電池失水加劇，壽命縮短，更為嚴重的是充電電流降不到設定的轉換電流值，電池溫升、充電電流進一步增大，溫升厲害，產生熱失控，電池膨脹變形，反之充電電壓過低，電池長期處于欠充狀態，一部分PbSO4始終得不到轉換，產生硫酸鹽化，電池容量下降，電動助力車續行里程縮短。二是充電器本身的元器件質量差，剛開始使用時，還算匹配，隨著消費者充、放電循環使用。充電器本身由于溫升，元器件老化，致使充電電壓和轉換電流產生漂移，電池受到損壞。

這里建議消費者和電動車廠家較好購買蓄電池廠家配套的充電器，不要因為貪一時的便宜而充壞了電池，反而得不償失。

(2)經常、及時補充電。

消費者對使用說明書所標稱的循環使用壽命通常有一種誤解，認為充一次電，電池的壽命就減少一次，所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5V才開始補充電，殊不知這樣不僅保護不了電池，而且縮短了電池壽命。因為正極活性物質PbO2本身的相互結合不牢，而PbO2和PbSO4的摩爾體積有很大差異，放電深度越淺，收縮、膨脹的程度就越低。

所以提醒廣大消費者，在可能的情況下，應及時給電池補充電。

(3)嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行。有些消費者騎行在半路上，指示燈顯示欠壓的狀況后，采取歇一會再騎行一段的方式，這樣對電池的危害很大，嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。

(4)電動助力車剛起動、爬坡、超載應盡量助力。

(5)雨天騎行，應盡量避免開關和接頭淋濕，防止漏電。

多了解一些關于電池方面的知識對于電動助力車用鉛酸電池的維護和保養具有積極的一面，通過技術改進尤其是膠體技術的改進，鉛酸電池的性價比與其他電池相比具有很大的優勢。